问 国际贸易中船舷？

您的问题似乎与国际贸易中的“船舷”概念有关，特别是在货物运输和责任划分方面的法律含义。用户可能关注的是船舷作为货物风险和责任转移的界线在贸易合同（如CIF或FOB等贸易术语下）中的法律地位。

从资深高级律师的角度分析这个问题，可以从以下几个方面展开：

1. 货物所有权与风险转移：根据《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000），例如，在FOB条款下，货物的风险和所有权通常在货物越过装运港的船舷时由卖方转移到买方。中国的《合同法》第314条也规定了标的物毁损、灭失的风险，自交付时起转移。

2. 海上货物运输法律责任：根据《中华人民共和国海商法》（最新修订于2020年），船舶所有人对货物在船舷之后的损失或损害承担承运人责任；而卖方在船舷前的责任则依照销售合同约定处理。

3. 保险责任范围：“船舷”也是海上货运保险的重要分界点，根据《保险法》相关规定，货物的海运险通常保障货物从越过船舷开始至目的港卸离船舷期间发生的损失或损坏。

4. 港口作业责任归属：在装卸过程中涉及船舷内外的港口作业事故，应分别适用《海商法》和《港口法》等相关法律规定，明确各方的法律责任。

5. 国际公约衔接：中国加入了一系列国际公约，如《汉堡规则》、《维斯比规则》，这些公约在一定程度上影响着船舷原则在中国司法实践中的运用。

综上所述，“船舷”在国际贸易法律关系中扮演着重要的角色，它不仅明确了货物风险与责任的划分，还涉及到所有权转移、海上货物运输、保险理赔以及港口作业等多个环节的具体法律责任。对于涉外交易双方而言，了解并准确把握这一概念具有至关重要的法律意义。