司法鉴定所对事故车辆溜车原因进行痕迹鉴定案

20XX年XX月XX日，孙XX驾驶的鲁XXXXXX/鲁XXXXX挂半挂车头朝北尾朝南停在XX山住宿餐饮用地项目工地，装车结束后由于鲁XXXXXX/鲁XXXXX挂半挂向后溜车，造成孙XX死亡，后方吊车损坏的安全事故。办案机关委托山东华正安交通事故司法鉴定所对事故车辆溜车原因的痕迹鉴定。

(一)鉴定依据及方法

参照GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》的有关条款及检验方法，对委托方提供的涉案车辆及相关检材进行检验，对委托鉴定事项作出鉴定意见。

(二)鉴定所见

1.事故现场勘验

事故现场位于XX山住宿餐饮用地项目工地，现场地面北高南低。鲁XXXXXX/鲁XXXXX挂半挂车头朝北尾朝南停于现场，其挂车装载建筑防护用钢质管，车轮后部放置数个防溜车垫木，该车后部停放一台处于作业状态的汽车起重机。

    2.鲁XXXXXX/鲁XXXXX挂半挂车(以下简称半挂车)

（1）主要技术参数

牵引车品牌型号：陕汽牌SX4256GR279TL

半挂车品牌型号：华劲牌YJH9400CCY

（2）车辆检验概述

该车驻车制动采用弹簧制动系统，行车制动采用气压制动系统，牵引车及半挂车车轮均为鼓式制动器，制动装置齐全，制动装置及管路未见破损、断裂等异常现象。

（3）制动系统操作检验

启动发动机，使制动系统气压达到0.75MPa,踩下离合器踏板，将变速器档杆置于倒挡位置，驻车制动手柄置于制动位置，撤出车轮后部垫木，抬起离合器踏板，此时发动机被动熄火，半挂车未出现向后溜车现象。

将变速器档杆置于空挡位置，驻车制动手柄置于解除制动位置，半挂车出现向后溜车现象。

被检车辆勘验照见下图所示：

3.事故现场监控视频录像检验

委托方提供的事故现场监控视频录像文件名为“N02190000”，哈希值MD5“822FC2FD2F20D1A56AFF96E45986791C”，文件格式“mp4”,文件大小421.18MB，分辨率2304×1296，播放总时长为1小时01秒。视频画面连续，视频画面右上方显示“20XX-XX-XX”等字样，视频画面左下方显示“HD  IPC”等字样，监控视频拍摄方向为半挂车右前方。

在监控视频录像时间19：37：25时，半挂车开始向后溜车（见图1）；在监控视频录像时间19：37：31时，半挂车停止运动（见图2）。

图1：监控视频录像时间19：37：25时，半挂车开始向后溜车

图2：监控视频录像时间19：37：31时，半挂车停止运动

事故现场监控视频录像截图说明： 

15：06开始装车，当时是半挂车在里面，吊车在外面，装了一些材料后开始下雨，然后半挂车和吊车换了下位置，调换位置后17：59分开始装车。

半挂车向后溜车原因分析

1.半挂车驻车制动系统工作原理

半挂车驻车制动系统以压缩弹簧为制动源，用驻车制动手柄控制压缩空气从而驱动制动器解除驻车制动。当制动系统内气压低于设定压力时，制动器将处于制动状态，此时无论是否将驻车制动手柄置于制动状态，车辆均不能运动。当启动发动机使制动系统内气压超过设定压力时，若驻车制动手柄处于制动状态，制动器仍将抱死车轮，车辆不能运动；若驻车制动手柄处于解除制动状态，制动器将解除对车轮的制动，车辆可以运动。

2.半挂车向后溜车原因分析

根据以上对半挂车的检验，结合驻车制动系统工作原理，半挂车在以下两种情况下可发生向后溜车现象。

①驻车制动器制动力不足

由于半挂车停车现场为前高后低的斜坡，初始停车时半挂车处于空车状态，其自重产生的在斜坡上的下滑分力较小，不足以克服驻车制动力而保持停车静止状态。当半挂车装满货物时，车货总重产生的在斜坡上的下滑分力增大，能够克服驻车制动力,另装车作业过程中人员及设备会对半挂车产生扰动作用，两种因素的叠加使半挂车发生沿斜坡溜车现象。

②驻车制动器制动性能良好

半挂车长时间停车会导致制动系统内气压逐渐降低，当制动系统内气压低于解除驻车制动的设定压力时，若驻车制动手柄处于解除制动位置，半挂车仍处于驻车制动状态。此时若启动发动机带动空压机工作，制动系统內气压逐渐升高，当气压超过解除驻车制动的设定压力时，驻车制动解除，车货总重产生的在斜坡上的下滑分力使半挂车发生沿斜坡溜车现象。

根据对半挂车驻车制动系统的检验可知，半挂车驻车制动系统装置齐全完好，工作状态符合驻车制动工作要求，驻车制动性能良好。结合事故时的溜车视频与溜车试验视频的比对，溜车的速度和距离近似相等，综上分析认为，排除半挂车因驻车制动系统的制动力不足造成的向后溜车。

经对该车制动系统內气压检验分析，该车经一段时间后有一定的气压下降，见下图。

    由委托方提供的事故现场监控视频录像截图说明可知，半挂车最后停车时间为17：59：49，溜车前车上人员下车时间为19：36：32，间隔时间约为1小时37分。这段时间足以使制动系统內气压降至解除驻车制动的设定压力以下。此时即使驻车制动手柄处于解除驻车制动位置，该车仍能保持静止状态。

综上分析认为，该车溜车原因符合在制动系统內气压低于解除驻车制动的设定压力、驻车制动手柄处于解除制动位置的情况下启动发动机，当制动系统內气压超过设定压力后，驻车制动自动解除造成向后溜车。

由于事故发生后及救援过程中，半挂车状态发生变化，无法确定溜车时发动机是否处于启动状态，驻车制动手柄是否处于解除制动位置，所以根据现有证据，无法确定半挂车溜车是否为以上原因造成。

排除鲁XXXXXX/鲁XXXXX挂半挂车因驻车制动系统的制动力不足造成向后溜车。该车溜车原因符合在制动系统內气压低于解除驻车制动的设定压力、驻车制动手柄处于解除制动位置的情况下，启动发动机，当制动气压超过设定压力后，驻车制动自动解除造成向后溜车。

由于事故发生后及救援过程中，鲁XXXXXX/鲁XXXXX挂半挂车状态发生变化，无法确定溜车时发动机是否处于启动状态，驻车制动手柄是否处于解除制动位置，所以根据现有证据，无法确定鲁XXXXXX/鲁XXXXX挂半挂车溜车是否为以上原因造成。