司法鉴定所对涉嫌交通事故肇事货车转向、制动、照明系统性能进行痕迹鉴定案

2019年04月18日12时20分许，闽XXXX号轻型普通货车沿延平区樟湖镇往溪口村方向行驶，行驶至肇事路段，与对向闽YYYY号两轮普通摩托车相碰撞的交通事故。

事故后，根据痕迹检验所见的闽XXXX号轻型普通货车转向、制动系统和照明、信号装置各部件碰撞痕迹属性，结合车辆行驶和运动学相关理论，分析闽XXXX号轻型普通货车事故时转向性能、制动性能和照明、信号装置碰撞痕迹与安全状态。采用GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》；GB21861—2014《机动车安全技术检测项目和方法》；GA41-2014《道路交通事故痕迹物证勘验》；GA/T1087-2013《道路交通事故痕迹鉴定》，数码相机、量角器、钢卷尺等痕迹检测工具。

检验核对被鉴定车辆与委托单位所提供的车辆信息一致，故被鉴定车辆为送检车辆。

整车检验：该车事故后，右前照灯、保险杆破损。（见图1-5）

（一）对转向系统碰撞痕迹及安全状态的检验

1. 经检验，XXXX号轻型普通货车方向盘及方向柱外观完好，转向轴万向节连接紧固。转向机总成、转向联动机构连接紧固牢靠、联动完好，球销无松旷，各部件连接可靠。未见异常碰撞损坏痕迹。方向盘向左转或向右转活动自如，无卡滞。方向盘最大自由转动量为81°（标准值≤25°）。未发现影响转向系统安全状态的异常磨损痕迹。（见图6-10）

2. 车辆空载在平坦、干燥、硬实的水泥路面上行驶，方向盘无摆振、路感不灵或其他异常现象。未发现影响转向系统主要部件异常松动痕迹。

（二）对制动系统碰撞痕迹与安全状态的检验

1. 路试前，检验制动液质清、量足，制动管路无漏油，制动总泵等制动部件外观完整。按规定踩制动踏板保持1min时，踏板未发生缓慢向前移动的现象，说明制动管路连接牢固、密封性能良好。未发现事故碰撞痕迹及影响制动系统安全状态的异常磨损痕迹。（见图11-12）

2. 测试制动痕迹和距离判定制动系统安全状态：车辆空载在平坦、干燥、硬实的水泥路面上，试验通道宽度为3.0米，制动起点以车棚柱为参照物，当制动初速度为30km/h急踩制动，测量制动距离为7.2米，制动车身不跑偏。（见图13-18）

（三）对照明、信号装置系统碰撞痕迹与安全状态的检验

经检验，前部灯具：左前照灯及左、右转向信号灯亮，右前照灯不亮。后部灯具：左后灯具组合丢失，右后制动灯不亮。未发现事故前影响照明、信号装置系统安全状态的损坏痕迹。（见图19-22）

经对XXXX号轻型普通货车转向、制动和照明、信号装置进行检验、检测分析如下：

1、XXXX号轻型普通货车方向盘转动轻便灵活，无卡滞，转向机总成、转向联动机构连接紧固牢靠、联动完好，方向盘最大自由转动量为81°（标准值≤25°）。未发现事故碰撞痕迹及影响转向安全状态异常磨损痕迹，说明事故前，该车转向系统安全状态不符合要求。

2、闽XXXX号轻型普通货车制动系统的制动总泵、分泵性能有效，各部支架螺栓螺母紧固可靠；制动联动装置灵敏可靠，无卡滞，制动管路连接密封性能正常。进行空载行车制动性能试验时，制动距离为7.2米，未发现事故碰撞痕迹及影响制动安全状态异常磨损痕迹，通过对制动痕迹分析，说明事故前，该车制动系统安全状态符合要求。

3、闽XXXX号轻型普通货车照明、信号装置系统的右前照灯不亮，痕迹崭新，属事故时碰撞所致。左后灯具组合丢失，痕迹陈旧；右后制动灯不亮，均属原始状态。未发现事故影响照明、信号装置安全状态异常损坏痕迹，说明事故前，该车照明、信号装置安全状态不符合要求。

1. 闽XXXX号轻型普通货车转向系统，未发现事故碰撞痕迹及影响转向安全状态的异常磨损痕迹；事故前受检车辆转向系统安全状态不符合要求。

2. 闽XXXX号轻型普通货车制动系统，未发现事故碰撞痕迹及影响制动安全状态的异常磨损痕迹，通过对制动痕迹分析，事故前受检车辆制动系统安全状态符合要求。

3. 闽XXXX号轻型普通货车照明、信号装置系统，未发现事故影响照明、信号装置安全状态的异常损坏痕迹；事故前受检车辆照明、信号装置安全状态不符合要求。