温州宏顺司法鉴定所对路虎越野客车高速行驶起火的痕迹鉴定案

2018年X月X日X时X分许，林XX驾驶浙CXXXXX号小型越野客车（下称“客车”）在途经G15沈海高速往福建方向1828公里+100米路段时发生起火，造成车辆严重损坏的道路交通事故。

（一）鉴定方法

参照《道路交通事故痕迹物证勘验》（GA 41-2014）、《火灾原因调查指南》（GA/T 812-2008）、《电气火灾痕迹物证技术鉴定方法 第1部分：宏观法》(GB/T16840.1-2008)、《火灾技术鉴定物证提取方法》（GB/T 20162-2006）、《电气火灾痕迹物证技术鉴定方法第5部分：电气火灾物证识别和提取方法》（GB/T 16840.5-2012）、《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2016）的有关条款及检验鉴定方法，对提供的涉案车辆进行检验鉴定，确定车辆起火原因。

（二）资料摘要

据委托方提供送检材料，被鉴定车辆的车牌号码：浙CXXXXX;所有人：林XX；车辆类型：小型越野客车；车辆品牌型号：神行者FREELANDER 2 2.2T TD4；车辆识别代号/车架号：SALFA2BB7AH1XXXXX，发动机号码：DZ594053617XXXXX；初次登记注册日期：2009年10月23日。车辆投保有：车损险、盗抢险、三者险、玻璃破碎险、自燃损失险、发动机涉水损失险、车上人司机及乘员险、不计免赔险等险种。

据委托方提供的浙江省公安厅高速公路交通警察总队温州支队XX大队《道路交通事故证明》及事故现场照片及相关视频，被鉴定车辆在高速行驶过程中起火，起火最初部位为车头前部发动机舱。

据委托方提供的平阳县XX汽车修理厂结算单（翻拍件），被鉴定车辆曾在平阳县XX汽车修理厂更换过发动机机油、左横拉杆内球头、水泵、正时链条涨紧器、凸轮轴前油封、气缸床、排气门、涡轮增压密封圈、喷油嘴O型圈等配件，于2018年9月1日竣工出厂。

（三）检验所见

被鉴定车辆事故后被拖至沈海高速公路XX出口停车场内，车辆用蓬布遮盖，贴有XX县公安消防局封闭火灾现场公告。本次鉴定在车主、保险公司、消防局等各方人员在场的情况下，对车辆进行相关检验鉴定，情况如下：

1.过火区域

被鉴定车辆完全烧毁，其发动机舱、乘员舱及行李舱均严重烧损，前后保险杠、前后灯具烧毁缺失，车厢内仪表台、座椅、内饰等烧毁仅余金属支架，车身外表油漆全部烧毁，局部氧化锈蚀，局部呈灰白色，前后风窗玻璃及左右各车窗玻璃烧熔碎裂散落，前后轮胎全部烧毁、轮辋内侧部位烧熔(见图2～5)。

2.发动机舱

（1）位于发动机舱上部的空气滤清器总成、进气岐管、燃油管、储水箱、制动储液杯等均已烧毁，局部空调管、橡胶管和塑料件烧熔；位于发动机舱前部的冷凝器烧熔，发动机下护板前部仅余小部分残片，风扇电机因支架烧熔脱落(见图6、7)。

（2）位于发动机舱右前侧（以车辆行驶方向定位）的转向助力泵皮带轮脱位，掉落在发动机舱下护板右前部，其皮带轮楔形槽外缘沿其圆弧见多处变形凹陷痕迹，检查转向助力泵皮带轮的固定卡环有移位现象。转向助力泵内助力油已完全泄漏。(见图8～13)

（3）左右前轮胎烧毁，左右前轮辋内侧烧熔，轮辋外侧为外火轻微烧损或烟熏痕迹，发动机舱左右纵梁内侧严重过火氧化呈灰白色，纵梁外侧面见外火烧及痕迹。即车头发动机舱呈现由内向外燃烧蔓延状。

3.电气线路

（1）蓄电池整体烧毁塌陷，发动机舱内各电气线束外绝缘层严重烧毁，查视蓄电池正负极电缆线、连接蓄电池、起动机、发电机和发动机舱配电盒的大截面常火电缆线外绝缘层烧毁，铜芯裸露，检查以上导线未见搭铁短路引起的铜结晶熔痕；左右前照灯总成及其线束部分断裂缺失，前部散热风扇电机供电线外绝缘层烧毁，铜芯裸露，检查残余导线未见搭铁短路引起的铜结晶熔痕(见图14～16)。

（2）发动机舱后部防火墙部位各电线束及其余各残余电线束外绝缘层烧毁，检查导线表面均未见明显铜结晶熔痕现象(见图17)。

（3）驾驶舱内各仪表及用电设备导线外绝缘层烧毁，检查导线表面未见明显铜结晶熔痕(见图18)。

（4）左右尾灯线束严重烧损呈暗红色，其外绝缘层完全烧毁，导线断裂成多段，断裂面见多处明显铜结晶熔痕，局部见熔化过渡痕迹，线端形成熔珠，熔痕附近多股导线熔化并粘结为一体，呈高温烧熔状(见图19)。

4.燃油系统

发动机舱内的橡胶燃油管已烧毁，燃油箱加油管以及沿车底布置的燃油管路均已烧毁（见图14、20、21）。

5.底盘

车身底部未见事故碰撞损伤痕迹，发动机油底壳、变速器、差速器等部位均见黑色烟熏或燃烧痕迹(见图20、21)。

根据委托方提供的《道路交通事故证明》、事故现场照片及相关视频，可以确定被鉴定车辆系高速行驶过程中起火，起火最初部位为车头前部发动机舱。

从过火区域及燃烧的痕迹判断，该车发动机舱右侧及后部排气歧管周边是燃烧最为严重的部位，实车检查发现位于发动机舱右前侧的转向助力泵皮带轮脱落，其皮带轮的固定卡环见移位现象，皮带轮楔形槽外缘见多处磕碰痕迹。据此分析，被鉴定车辆行驶中转向助力泵皮带轮因故障脱落，转向助力泵内的转向助力油会大量泄漏、四处喷溅，不排除其泄漏出的转向助力油喷溅至后部的排气歧管上。据有关资料，车辆高速行驶时的第一节排气歧管温度可达600°C～800°C，而转向助力油燃点一般在230°C左右，故当其转向助力油喷溅至高温炽热的排气歧管表面时即会被引燃起火。

综上分析推断，该车因高速行驶中转向助力泵皮带轮脱落故障，导致转向助力油大量泄漏，当其泄漏的转向助力油喷溅至高温的排气歧管上时被引燃起火。

根据实车勘检及燃烧痕迹并结合送检材料分析，由于浙CXXXXX号小型越野客车在高速行驶过程中因转向助力泵皮带轮脱落故障，造成大量的转向助力油泄漏喷溅至高温炽热的排气歧管上而引燃起火。