司法鉴定所对交通事故肇事车辆转向、制动等性能鉴定案

2019年02月02日11时10分许，林某某建驾驶的XXXX号小型轿车，在建瓯市东峰镇南源村路口路段，与陈某某驾驶的XXXX电动三轮车发生的道路交通事故一案。

事故后，根据鉴定对象的情况，采用静态的检验鉴定方法。采用GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》；GB21861—2014《机动车安全技术检测项目和方法》；数码相机、游标卡尺及常用检测、维修工具。

检验核对被鉴定车辆与委托单位所提供的车辆信息一致，故被鉴定车辆为送检车辆。

整车检验：该车事故后，前保险杠左侧断裂变形，左侧大灯破碎，中网断裂脱离，引擎盖凹陷变形左侧弯拱曲，散热器歪斜变形。左侧翼板弯拱曲。前挡风玻璃右侧破裂。车身部分：左侧前车门凹陷拱曲。（见图1-6）

（一）转向系

检方向盘及工作台右侧安全气囊爆出后已泄漏。损坏部分，属肇事时受外力作用所致。检测方向盘自由转动量0°。检转向器及联动机构:各部紧固，连接正常。前桥顶起：方向盘向左向右转动操纵轻便、无阻滞，并能带动左、右车轮同时摆动。说明转向部分工作状况正常。转向系符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》6规定的要求。（见图7-10）  

（二）制动系

1. 该车液压制动真空助力装置。打开电门检ABS警示灯点亮后自动熄灭，说明ABS防抱死系统无故障。检制动储油箱油液满。检制动踏板及联动机构机件齐全有效，车轮制动器底板无沾附油污。检测制动踏板自由行程9mm，踩踏板全行程2/3达到规定的效能，保持踩下制动踏板1min无缓慢前移现象，说明制动总泵作用有效，制动液压管路连接密封性能良好。（见图11-13）

2. 车轮制动器拆检情况：

⑴左前车轮：踩制动踏板车轮抱死，制动有效。检测制动盘厚：21.2mm，（公称尺寸22.0mm），摩擦片厚：9.0mm，摩擦片与制动盘间隙0.05mm，摩擦片表面无沾染油污。检制动盘面及制动轮缸工作正常。         

⑵右前车轮：踩制动踏板车轮抱死，制动有效。检测制动盘厚：21.2mm，（公称尺寸22.0mm），摩擦片厚：9.0mm，摩擦片与制动盘间隙0.05mm，摩擦片表面无沾染油污。检制动盘面及制动轮缸工作正常。

⑶左后车轮：踩制动踏板车轮抱死，制动有效。检测制动盘厚：8.7mm，（公称尺寸9.0mm），摩擦片与制动盘间隙0.05mm，摩擦片厚：5.8mm，摩擦片表面无沾染油污。检制动盘面及制动轮缸工作正常。

⑷右后车轮：踩制动踏板车轮抱死，制动有效。检测制动盘厚：8.7mm，（公称尺寸9.0mm），摩擦片与制动盘间隙0.05mm，摩擦片厚：5.6mm，摩擦片表面无沾染油污。检制动盘面及制动轮缸工作正常。（见图14-18） 

（三）照明信号装置

检左侧大灯总成破碎歪斜，灯炮破碎，电线插头掉落。损坏部分，呈崭新痕迹，属肇事时受外力作用所致。

1. 前照灯：检右侧大灯远、近光灯亮，右侧小灯、转向信号灯亮。左侧大灯破碎灯光不亮。

2. 后尾灯：检左、右侧小灯、刹车灯亮，左、右侧转向信号灯亮。（见图19-20）

1、转向系：检测方向盘自由转动量0°，（技术要求不大于15°）。转向器及联动机构:各部紧固，连接正常。方向盘左右转动操纵平顺、无卡滞，并能带动左右车轮同时摆动。说明转向部分工作状况正常。转向系符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》6规定的要求。

2、制动系：制动供能及制动控制部分完整有效。踩制动踏板各车轮抱死，制动有效。拆检的左、右前后车轮制动盘、摩擦片厚度、配合间隙及摩擦片接触面积数据满足技术规定的要求。说明制动性能正常。行车制动系，符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》7.2.2规定的要求。

3、照明信号装置：左侧大灯总成破碎，灯光不亮。损坏部分，属肇事时受外力作用所致。检验的其它灯光、转向信号灯，工作正常、作用有效。说明灯光工作状况正常。事故前，照明、信号装置，符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》8.1规定的要求。

1. 转向系：事故前，符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的规定要求。

2. 制动系：事故前，符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的规定要求。

3. 照明信号装置：事故前，符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的规定要求。